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車型對對碰:2017款瑞虎5 VS 2017款海馬S7之動力配置

動力方面,瑞虎5采用1.5L渦輪增壓發動機+CVT無級變速的動力組合,海馬S7則是1.8L渦輪增壓發動機+6速手自一體的動力組合。海馬S7的發動機輸出達到188馬力,峰值扭矩為230牛·米台中抽水肥;而瑞虎5的發動機可以輸出152馬力,峰值扭矩205牛·米。從數據上來說,海馬S7發動機占有一定優勢。

底盤對比


在懸架配置上兩車選擇有所不同,瑞虎5的前後懸掛分別采用瞭麥弗遜式獨立懸架和雙連桿獨立懸架;而海馬S7前懸掛為麥弗遜式獨立懸架,後懸掛為多連桿獨立懸架。

行車輔助對比

標配選配無


在行車輔助功能上瑞虎5和海馬S7配備相同,都具有定速巡航、上坡輔助功能。此外兩車除瞭都具有後雷達功能外,瑞虎5還配備瞭前雷達、倒車影像功能。


在動力、操控、油耗方面,我們收到瞭來自5219名網友對瑞虎5的點評以及666名網友對海馬S7的點評。其中瑞虎5的動力評分為4.7分,操控評分為4.5分,油耗評分為4.3分。相比來說海馬S7的動力、操控、油耗分別得到4.7分,4.6分,4分。


起步肉瞭點,畢竟1.5噸的車重擺在這裡,新車也不敢大腳轟油。跑起來渦輪介入動力還是蠻給力的,大概1千六七百轉時渦輪介入,3-4檔超車也不在話下,5檔就有點勉強瞭。總體感覺動力足夠用瞭。

這是我的第一臺座駕,也沒開過什麼好車。要我評價操控性還真不知道怎麼說,隻能說轉向夠精準,剎車靈敏,比起公司裡那臺老皮卡強太遠瞭。

目前1200公裡,綜合油耗9升,比預期的高瞭些,預期油耗是*以下,不過大部分是在市區開的,有機會去跑個高速試試。還有就是希望首保後油耗能降點。


起步稍微慢瞭點,轉速上來後發動機很有勁兒,超車也很輕松。動力還是非常不錯的!加速表現:每次都是入4檔超車,轉速達到1500後提速很快

方向盤指向很精準沒什麼虛位,比虎7方向盤重。剎車非常棒,感覺比虎7好點。離地間隙高,走爛路也不怕瞭!轉彎的時候感覺側傾有點大。

目前3300多公裡平均油耗在7.5感覺還能再降,沒跑過高速。城市路段表現:純城市路段的話油耗在*個左右,走過一段時間太堵瞭。


動力還是不錯的,隻要你舍得給油,那動力還是可以的,但2.0的動力調校可以加強,似乎比不上大眾的1.*噢。

雖然是SUV,但是開起來駕馭感很好,助力合適,方向很靈台中抽水肥推薦活,視野寬闊。有動態倒車影像,不用擔心倒車不好判斷距離,比較方便。

目前行駛瞭4311公裡,市區、郊區、高速綜合油耗從之前的9.6逐步降低到現在的*.2,對於車重有一噸半的瑞虎5來說,這個油耗我是基本滿意的。


開瞭五千公裡,城市路況加高速油耗保持在9出頭,還算在磨合期,希望再降低點,畢竟是這麼大的SUV,還能接受吧!

這車懸掛支撐還不錯,變道過彎的時候方向盤的指向比較好,不虛位,我們鄉下的爛路開起來不會飄忽不定,215的胎寬抓地力足夠。試駕瞭一下長安CS75一般。

1.*T 的發動機230牛的扭矩不肉,日常代步接送拉貨夠用瞭。高速超車變道都很淡定,另外約上幾個朋友偶爾越野還是可以的,平時開始就比較溫柔,不喜歡太暴力的,對車也損傷。


我開它的這幾個月中,發現它的油耗不是很低,都是在9.3L以上,我也去看瞭其他車主油耗情況,情況和我差不多

SUV另外一個衡量標準則是操控瞭,我駕駛S7在行駛的過程中體會要瞭s7超高水平的操控性,在路上開著行雲流水般

SUV好不好,其中一個衡量因素就是動力,SUV被稱為都市越野,越野車就是哪種哪裡都可以去的車,所以S7的動力不差,它雖然不能帶你去任何地方,但是大部分能去的絕對擋不住它前進的步伐


1.*T的發動機動力較足,起步稍微有點累,上路就超級通暢,變速箱升檔很及時,油門和離合器也都比較輕,很不錯

配置很好,在做工方面可以算是同等產品中的上等瞭,多功能方向盤增添瞭很多便捷,方向盤直接可以接打電話,就是質地有點硬,有一點虛位

每一百公裡的油耗是*.4L,對SUV來說,這油耗真心算很低的,經常跑高速,這車給省瞭不少油錢,經濟實惠

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